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                                          共享經濟的大潮下,這種稅收籌劃新思路了解一下!

                                          共享經濟,無疑是最近幾年非;馃岬纳虡I模式,共享經濟的火速崛起,席卷出行、住宿、醫療、辦公、金融等諸多領域,可以說是衣食住行遍地開花,人們的生活方式、商業的運行模式、組織管理模式也都發生了許多改變。


                                          例如滴滴的出現,就改變了人們的出行方式,在滴滴平臺上,兼職司機可以利用閑散時間跑滴滴賺個油費,更好的利用閑置資源;當然還有越來越多的全職司機加入進來。


                                          傳統的出租車公司,主要是通過“租賃”的方式,司機需要交一定的“份子錢”,而根據國辦發[2004]81號文件《關于進一步規范出租車汽車行業管理有關問題的通知》明確規定,出租汽車企業必須依法與司機簽訂勞動合同,為司機按時、足額繳納社保,切實保障從業人員合法權益。


                                          在滴滴的共享經濟模式下,滴滴司機使用的是自己的車輛,不需要再去單獨交這筆“份子錢”,另一方面從雇傭關系來看,出租車司機是隸屬于出租車公司的,有明確的勞動合同,而滴滴司機是不與平臺簽訂勞動合同的,因為滴滴與大部分零散的兼職司機簽訂勞動合同并不現實,再來剩下的全職司機人員也不少,簽訂勞動合同也將付出高額的社保成本。


                                          而對于這些零散的稅源,就有了委托代征的出現,委托代征又稱“代征代繳”。


                                          是指稅務機關對稅源零星分散、難以派出專人管理的地區,委托當地鄉、村政府、村民組織或其他單位、個人,依法代征稅款并定期向稅務機關報繳的一種稅收征收方法。


                                          但不是所有的企業都具有委托代征的資格,委托代征需辦理書面委托手續,明確委托代征的稅種、稅目、適用稅率、繳庫方法和繳納稅款期限等內容,明確職責,發給配帶的有關證件、標記和必要的征收票證,并按規定付給手續費。


                                          具體的操作模式如圖所示:


                                          在這樣的操作模式當中,有兩個優點:


                                          (1)對于企業來說,平臺公司與企業雙方簽訂服務協議,企業支付自由職業者的報酬和平臺服務費后,平臺公司可開具全額增值稅專用發票6%,用于原企業的進項抵扣,對于企業來說降低了增值稅稅負,同時由于企業和個人不是正式的勞動關系,又降低了社保的成本。


                                          (2)對于自由職業者來說,如果按照的勞動關系,獲得的收入應該按照工資薪金所得5%-45%七級超額累進稅率來繳納個人所得稅,邊際稅率高達45%,而采取委托代征的方式,自由職業者的全額收入可核定稅率,對于自由職業者來說降低了個人所得稅稅負。


                                          當然不止滴滴出行,從出行到短租平臺、從物品的分享到技能、知識的分享、從C2C到B2B。一大批的創業者和創新者在這條道路上探索。


                                          國家信息中心數據顯示,2017年中國共享經濟平臺企業員工數約716萬人,而通過互聯網平臺提供服務的勞動者(即“網約工”)的數量則是平臺企業員工數的10倍左右,達7000萬人規模。


                                          據預測,以年均40%左右的增速,到2025年,中國共享經濟規模將占到GDP的20%,提供服務者人數有望超過1億,其中全職參與人員約2000萬。


                                          這其中,如美團餓了么的配送員、主播經濟公司的網紅主播等,都可采取委托代征的這種模式。



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